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牟来奎骨子里充满了运动细胞以及奋斗精神

来源:www.hg07111.cc   作者:hg0088   日期:2018-09-30 17:26

  2018赛季,决定在长距离越野拉力赛有所作为的牟来硅选择了硬虎赛车,选择了硬虎Optimus(擎天柱)巴吉赛车,一款出自欧洲知名赛车研发机构MD Rallye Sport之手,在达喀尔、丝绸之路等国际赛场上战绩非凡的巴吉赛车,采用中置后驱结构,前悬架省略掉传动部分后更加的简单和轻盈,前部的重量很轻,非常适合飞跳,在沙漠里的转弯切变线能力很强,过弯非常的灵活,恢复车身姿态非常的迅速。相对四驱,近几年两驱巴吉成为了国际赛场的潮流,而它相对高的容错率,更是深受中国车手的喜爱。
 
  2018丝绸之路拉力赛中国站是牟来奎真正意义上的第三站长距离越野赛,首次个赛段闯进全场前三,发挥甚为惊艳。虽然第二赛段给他开了一个“小玩笑”,但随后牟来奎驾驶着硬虎optimus巴吉赛车从当时总成绩的全场第十六追至全场第八。要知道,在最后总成绩的前八名中只有三台赛车使用了限咙规制,而牟来奎的硬虎optimus巴吉赛车就是其中一台。
 
  9月28日,2018丝绸之路汽车拉力赛中国站暨中国越野拉力赛在阿拉善左旗定远营圆满落幕,经过四个赛段的激烈争夺,硬虎赛车俱乐部的116号车手牟来奎(领航:马淼)最终获得全场第八名。这也是牟来奎在短短的两个月之内,第二次进入CCR国家全锦赛的前八。
 
  从场地越野赛转战长距离越野赛,2018年是牟来奎的“菜鸟”赛季,并且在今年的环塔拉力赛上终于与硬虎Optimus巴吉赛车进行了首次的磨合。6月的新疆鲜花遍野、牧羊点点,美不胜收。但对于牟来奎的首次环塔之行而言却是苦涩的,意外的撞车让牟来奎不得不面临提前退赛的选择。但牟来奎并不像别人那样摊摊手说已尽力然后转身而去,而是重新回到赛场,以不屈不挠的毅力坚持到了最后一个赛段的终点。
 
  牟来奎最常说的话就是要多学习,多总结,慢慢减少问题的出现,未来肯定会更好。这样一位好学的车手,以谦虚、低调、随和的品性在中国越野赛场上砥砺奋进。
 
  8月19日,在2018亚洲巴哈1000?一战到底越野拉力赛的630公里特殊赛段的激烈较量中,代表宝沃猎人四驱车队牟来奎(领航:马淼)全程发挥稳定,最终以8小时38分40秒的成绩的排在全场第八名、两驱组第六名。
 
  在经过环塔的“苦行”之后,牟来奎在美丽的扎鲁特旗首次品尝到了成功挑战自我的喜悦。而他所驾驶的那台宝沃optimus赛车全程表现非常稳定,硬虎赛车的后勤技术团队提供了出色的服务,这些都成为了牟来奎背后默默的助力。
 
  如果时间回到一年前,来自湖北恩施的牟来奎参加达喀尔中国站,同样在腾格里沙漠首次尝试长距离越野拉力赛,但他那次所驾驶的是一台量产组的赛车,甚至几乎就是一台原装的民用车。那一次结果是完美的,但过程却是平淡的。
 
  从2016年在中国汽车场地越野锦标赛(COC)斩获公开组年度总冠军之后,牟来奎已经深深爱上了越野赛所带来的不流于大众,不妥协于平淡的一种运动哲学。牟来奎骨子里充满了运动细胞以及奋斗精神,特别是在尝试了长距离越野赛之后,仿佛进入了另外一片新天地。
 
  无论是阿拉善的赛前训练,还是技术团队提供的优质服务,硬虎赛车为牟来奎营造一个最好的比赛氛围。作为一个赛车服务商,卖赛车容易,但好的技术服务才是车手不断前进的保证,在国际大赛的舞台上,顶级的车队无不如此。
 
  在未来的赛场岁月中,硬虎赛车愿意与每一位热爱着赛车的您一路同行。
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